方程豹 5 低温噪音测试情况如何

方程豹 5 在低温下的噪音测试情况相当不错。 这台车本身结构就做了很多降噪处理采用非承载式车身架构但上下车体通过 10 点柔性衬套进行连接能有效隔振降噪。 而且它是以纯电为主的驱动方式大部分工况电机驱动发动机大部分工况在最优转速区间发电噪声小。 方程豹 5 在前机舱盖动力总成周围布置了大量隔音棉抑制发动机噪音。 此前的隔音降噪测试显示由于电驱优先且发动机无感介入动力部分的噪音几乎可忽略。 AT 轮胎也没有明显路噪哪怕行驶在烂路上也无异响。 方正的车体造型在高速行驶时风噪控制也不错整体和舒适性表现一样像豪华级城市 SUV。 不过方程豹 5 也并非完美无噪。在某些极端情况下比如高速行驶时可能会有一些风噪传入车内但整体处于可接受范围。 与同类型车辆相比方程豹 5 在降噪方面有着较为出色的表现能为驾驶者和乘客提供相对安静舒适的驾乘环境。 方程豹公布数据不违法。 方程豹之所以公布车主驾驶数据是应警方要求才进行的。该车主驾驶超速在多个路段严重超速行驶。 根据相关规定汽车数据处理者在开展活动时要遵循一些原则比如“车内处理”“默认不收集”等。只有在警立案后按照法律法规允许的程序调取数据才不违规。 而且这次是警方为调查“涉嫌驾驶机动车超速”一案需要证据方程豹才提供了相关车辆的运行数据。 对于汽车评测要科学合理、合法合规。像这次方程豹事件中的测试人员超速行驶来测试油耗本身就是违章和危险驾驶行为这样得出的测试结果毫无借鉴意义。 正常的汽车评测应该建立在客观公正、遵守交通规则的基础上。 另外方程豹公布的数据仅为车辆行驶数据不涉及个人隐私信息。国家工信部规定新生产的乘用车强制安装 EDR 系统记录的数据可信且不可修改。 同时违法行为不属于隐私范畴不受法律保护。比如与公共安全、司法执法等直接相关的情况企业有权共享、公开披露个人信息。 总之方程豹公布数据是合法合规的而合理公正的汽车评测也应该遵循相关法律法规和道德规范。