比亚迪方程豹是油车吗

比亚迪方程豹不是油车它是一款混动车型。 方程豹搭载的是比亚迪全新的 DMO 超级混动越野平台。在发动机方面提供了 1.5T 和 2.0T 两个型号的纵置发动机热效率均超过 40%峰值功率分别为 143kW 和 180kW。 电机方面前驱电机峰值功率 200kW后驱电机峰值功率 285kW总功率超 500kW最大扭矩 760N·m百公里加速 4.8 秒内动力相当于燃油车 5.0T 水平。 在续航和能耗方面配备 85L 油箱满油满电综合 CLTC 续航超过 1200km。城市工况节油 15%20%越野工况节油 30%40%馈电油耗仅 7.8 升。纯电续航 125km30%80%充电仅 16min支持 70kW 直流充电发动机支持 20kW 原地发电自带 6kW 对外放电。 DMO 超级混动越野平台的优势还体现在结构设计上纵置发动机为双叉臂式独立前悬架以及云辇 P 系统的布置预留了更充裕的空间。同时该平台的 EHS 混动专用变速箱采用全新设计首次集成了电子差速锁能提升车辆在复杂越野路况下的通过性。 总之比亚迪方程豹是混动车型其动力、续航、能耗和结构设计等方面都表现出色能为用户带来强大的越野和日常驾驶体验。 方程豹自带底盘护板但原厂的护板比较薄。 原厂护板能应对 99%的日常路况比如一般的路面石子冲击、轻微剐蹭等。对于多数仅在城市行驶、偶尔露营或长途穿越进行中轻度越野的用户来说基本够用。特别是云辇版通过性良好在素车状态下中轻度越野托底的风险较小。 然而如果您是重度越野爱好者经常行驶在极端路况下比如重度越野、攀爬、大石头路等原厂薄护板的防护能力可能就有限了。 选装加厚的底盘护板价格较高达 1 万元有人觉得贵认为选装基金用于选 20 寸轮和六活塞更合适后期有越野兴趣再到外面装更实惠的底盘装甲比如 1800 或 2500 元的。也有人怕麻烦选装了图个心里安慰。 材质上原厂护板是金属的有人对其防护效果不太放心。 要注意的是方程豹云辇版车型超过 33.9 万元的购置税免征标准需车主额外掏钱而且车的整备质量和最大满载质量限制较严加装底盘护板会增加重量。 另外云辇版依靠电机实现中央差速器锁止功能可靠性有待验证入门级车型前桥差速锁也缺失可变悬架只有顶配才有。 但方程豹底盘质感对比德系还是相当出色的采用了电池底盘一体化技术能更好地保护电池提升大梁的扭转刚度整车质心更趋向于黄金中点在转弯、减震带、碎石路面等情况下表现都不错很稳转弯响应程度良好没有传统越野车的笨重感。 总之是否选择方程豹的底盘护板要综合考虑价格、防护需求、车辆配置和自身用途等因素。