方程豹 dmo 行星齿轮怎么样

方程豹 DMO 行星齿轮是其越野平台的重要组成部分具有一些独特的特点和优势。 DMO 行星齿轮并非简单的传统结构它是一套混联的越野车混动结构。采用纵置发动机的纵置电混系统这种布局更适合非承载式车身的越野车有助于增加接近角。 其核心在于纵置的 EHS 电混系统行星齿轮用于实现动力的耦合。相比传统结构能实现更大的扭矩传递并承受更大的扭矩负载。利用行星齿轮自身的齿比前桥能实现扭矩的放大或减小使得发动机的剩余功率能更高效地被利用保证发电机正常工作也满足车辆的越野需求。 在动力形式方面DMO 与之前的 DMI 和 DMP 不同。它不是对 DMI 和 DMP 的取代而是并列的动力系统。DMO 可能采用纵置形式由一个发动机、两个电机和两个行星排组成整体能承担的载荷和扭矩上限均有所提高发动机排量至少为 2.0T。有小电机单驱、大电机单驱、双电机同时驱动和发动机+双电机驱动等多种模式。 在能耗方面DMO 混动系统类似于丰田的 THS可以进行功率分流理论上能让发动机永远工作在最佳工况。发动机功率过剩时可发电不足时能与电机共同发力这也是方程豹 5 亏电油耗相对较低的原因。 不过DMO 也存在一些问题。比如结构更复杂售价可能较高标定的软件逻辑挑战大维护成本可能也会更高。而且与丰田 THS 相比虽然多了一组功率分流部件但也增加了传动损耗。 总之方程豹 DMO 行星齿轮在为车辆提供强大越野性能的同时也存在一些待优化和改进的方面需要时间和市场的检验。