方程豹豹5电池位置是如何设计的

方程豹豹 5 的电池位置是放在大梁中间的。这种设计带来了诸多优势。 首先CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁融合为一个整体大大增强了大梁的强度。高强度钢占比高达 96%使得车体强度比很多燃油版硬派 SUV 更高。 其次电池位于大梁中间能降低整车质心使车辆在通过复杂路况时更加稳定。比如在侧坡项目中侧倾稳定角大于 44°还实现了 50:50 的黄金轴荷比。 再者这种设计提高了整车的抗扭转刚度和安全性。在越野过程中面对诸如侧坡、交叉轴、驼峰等复杂路况车辆能更好地应对冲击和扭曲保障电池和整车的安全。 然而这种设计也存在一些潜在问题。例如车辆的离地间隙为 220mm在极限工况下电池包容易发生磕碰。而且由于是整体设计一旦电池受损维修会比较麻烦价格也较高。 但方程豹方面考虑到了这一因素通过 DMO 平台将 31.9kwh 的刀片电池和高强度钢大梁相互融合在一定程度上减轻了这些问题。 总之方程豹豹 5 电池放在大梁中间的设计在提升车辆性能和安全性方面有显著优势同时也在努力解决可能出现的问题为消费者带来更好的越野体验。