比亚迪方程豹豹5最低配怎么样

比亚迪方程豹豹 5 最低配挺不错的。 动力方面采用 1.5T 纵置发动机+前后双电机组成的 DMO 超级混动系统综合最大功率超 500 千瓦最大扭矩 760 牛米零百加速仅需 4.8 秒馈电油耗 7.8L/100km综合最大续航里程超 1200KM还支持 100kW 直流充电和 6kW 对外放电功能。 外观上延续方盒子造型细节有区分。高耸引擎盖有曲面元素灯组是环状 LED 灯带下方保险杠粗壮有银色护板、牌照框、雾灯等车身侧面有折线处理、方形轮拱和黑色护板C 柱后方有品牌 LOGO 点缀。车尾采用直瀑式布局外挂式备胎和侧拉式尾门都有。 内饰有悬浮式中控屏、全液晶仪表、娱乐副屏和 HUD 抬头显示门把和中央通道有“锁链”元素大量皮质包裹。 配置上和中高配相比有差距。比如没有前差速锁、12.3 英寸副驾驶娱乐屏、50 英寸抬头显示、主副驾驶座椅按摩、副驾驶腰托 6 向电动调节、皮质座椅材质、车载冷暖冰箱、后备箱电吸门、16 个扬声器等。但基础配置齐全。 价格 23.98 万元在同级别中具有一定竞争力。如果对副屏、HUD、座椅按摩等豪华配置需求不大入手最低配豹 5 探索版是个不错的选择。 方程豹豹 5 的电池位置是放在大梁中间的。这种设计带来了诸多优势。 首先CTC 电池底盘一体化技术将电池包和大梁融合为一个整体大大增强了大梁的强度。高强度钢占比高达 96%使得车体强度比很多燃油版硬派 SUV 更高。 其次电池位于大梁中间能降低整车质心使车辆在通过复杂路况时更加稳定。比如在侧坡项目中侧倾稳定角大于 44°还实现了 50:50 的黄金轴荷比。 再者这种设计提高了整车的抗扭转刚度和安全性。在越野过程中面对诸如侧坡、交叉轴、驼峰等复杂路况车辆能更好地应对冲击和扭曲保障电池和整车的安全。 然而这种设计也存在一些潜在问题。例如车辆的离地间隙为 220mm在极限工况下电池包容易发生磕碰。而且由于是整体设计一旦电池受损维修会比较麻烦价格也较高。 但方程豹方面考虑到了这一因素通过 DMO 平台将 31.9kwh 的刀片电池和高强度钢大梁相互融合在一定程度上减轻了这些问题。 总之方程豹豹 5 电池放在大梁中间的设计在提升车辆性能和安全性方面有显著优势同时也在努力解决可能出现的问题为消费者带来更好的越野体验。