方程豹豹5暴力驾驶测试的情况如何

方程豹豹 5 暴力驾驶测试的情况不错。 首先动力方面它采用纵置 1.5T 高功率发动机+越野专用纵置 EHS 电混系统前后电机组合综合功率达 505kW最大扭矩 760N.m零百加速 4.8 秒实测还远低于 4.8 秒竞速模式下非常强悍油门线性刹车灵敏。 在越野性能上豹 5 标配三把锁轮间电子差速锁能快速识别轮速差并智能控制能量中锁可在 10 毫秒内完成前后轴能量转移比机械中锁快 30 倍。接近角 35°离去角 32°纵向通过角 20°最小离地间隙 220mm应对单轮甚至多轮打滑的极限越野场景很轻松。 驾驶模式多样有舒适、运动、经济、雪地、沙地、山地、豹式掉头等 16 种大大提高行车通过性和安全性。首发的豹式掉头功能通过电控精准控制前后电机正反方向和 IPB 控制系统对对角车轮的制动控制实现仅 3.4m 的超短转弯半径实用性和可玩性高。 在模拟越野场景的试乘中包括侧坡、交叉轴、阶梯路、驼峰路等得益于 DMO 超级混动越野平台和三把锁的加持轻松通过。 在直线加速、直角转弯、连续 S 弯等项目的试乘试驾中高速过 S 弯敏捷车身晃动明显但车内感受良好。 然而豹 5 上市后遭受了一些奇葩暴力测试。比如用扳手测试底盘强度得出钣金强度不够的结论但这种测试方式不科学。实际上豹 5 大车架主体采用高强度钢材屈服强度750MPA抗拉强度 800MPA底盘摆臂高强度钢材屈服强度500MPA抗拉强度 550MPA且面市前经过严格的结构仿真、超高强度台架、实车的耐久、高低温、盐雾腐蚀耐久及越野工况等测试。