姚十八比亚迪方程豹豹5怎么样

姚十八测的比亚迪方程豹豹 5 油耗不可信。 比亚迪调查发现姚十八测试时存在大量异常驾驶行为如多个时段车速超 180km/h多次急加速急减速等。 这样的驾驶方式严重超速危及公共安全也不符合正常驾驶情况导致测出的油耗高达 18L/100km与官方的 7.8L/100km 相差甚远。 方程豹豹 5 作为一款 PHEV保电能力与发动机排量有一定关系。如果发动机能参与驱动车辆当动力请求超过临界功率时大功率发动机能替补登场保电能力更强。 在高速行驶时配合多挡 DHT发动机输出功率能覆盖动力需求也有利于保电。 但对于多数普通用户保持匀速、温柔驾驶车辆的保电逻辑是在动力请求不强时发电机多余输出功率会给动力电池充电能满足保电需求。 总之选 PHEV 应更关注匮电油耗、电耗等反映能量管理水平的指标。而方程豹豹 5 因姚十八的极端测试被误导只要正常驾驶其保电能力和油耗表现不会差。大家不要被不实测试带偏应理性看待车辆真实性能。 方程豹豹 5 的悬挂刚度是可调的。 它拥有三种不同的悬挂刚度模式 日常城市道路模式下悬挂支撑力相对柔和能带来舒适的驾乘体验。 高速及激烈驾驶模式时悬挂刚度会自动升高提供更高的支撑力度保障车辆的稳定性和操控性。 应急模式极限保护模式中当车轮有离开地面等危险情况悬挂的刚度会进一步加强保护车辆和乘客安全。 此外方程豹豹 5 的悬挂系统还具有以下特点和优势 1. 高度调节能力在云辇P 标准版的支持下豹 5 领航版的最小离地间隙为 220mm还能在此基础上升高 50mm 和下降 25mm。这使车辆在面对涉水、起伏较大的非铺装路面时通过能力更强在城市进出地库、隧道等场景更便捷。 2. 平衡调节能够对每个车轮的高度进行单独调节。当车辆停在不平整路面时可通过单独调节实现车身水平平衡也就是所谓的“露营模式”。 3. 四轮联动具备 360 度原地掉头、浮水、侧向行驶等四轮联动功能超越了燃油车时代的越野技术。 4. 越野通过性和脱困性在崎岖的交叉轴道路上每个车轮能获得不同离地高度从而在通过性和脱困性上表现更好提升整车越野极限。 5. 智能化阻尼会根据驾驶模式和行驶状态自动调节悬架刚度通过感器实时监测车辆状态自行判断切换无需手动调节。 6. 可进化性可以通过硬件预埋、后期软件创新进行 ota 升级未来有望实现车辆高度的进一步调节以及露营调平等新功能。 总之方程豹豹 5 的悬挂系统不仅刚度可调还具备多种强大的功能和特点能为驾驶者带来更出色的驾乘体验和越野性能。