方程豹 5 的油电转换率是多少

方程豹 5 的油电转换率目前尚未有确切的官方公布数据。 不过方程豹 5 搭载了 DMO 超级混动越野平台这一平台采用越野专用纵置 1.5T 高功率发动机和越野专用纵置 EHS 电混系统。 前驱搭载峰值功率 200kW 电机和 150kW 发电机后电机峰值功率可达 285kW综合功率可达 505kW系统扭矩 760N.m。 其具备诸多优势比如在越野性能方面表现出色。首创智能三把锁前后差速锁能快速识别轮速差并主动锁止和退出能量中锁拥有毫秒级反应速度进行能量转移。 在极端越野场景如 27°侧倾路、38°爬坡、炮弹坑、涉水路等都能轻松应对。 在电池方面基于 CTC 电池底盘一体化打造的全新混动非承载架构将电池与底盘极致融合扭转刚度相比传统燃油车提升 38%电池包还采用 5 层“环抱式”防护结构保障电池安全。 支持快慢充两种模式最高支持 100kW 直流快充30%到 80%充电只需 16 分钟。不仅有 20kW 的原地发电功率还支持 6kW 对外放电、V2V 放电救援功能。 内饰配置丰富搭载 FiLink 智能座舱有智能 5 连屏包含 12.3 英寸仪表屏、15.6 英寸 2.5k 高清中控大屏等。保留大量机械按键配备 50W 无线快充、帝瓦雷音乐座舱、冷暖冰箱、主动式香氛系统等。座椅整体偏高保证较好视野有 16 种驾驶模式可调节还有 L2+级别的智能辅助驾驶系统。 虽然油电转换率数据未明但从整体性能和配置来看方程豹 5 在动力、越野、充电、内饰等方面都有着出色的表现。