方程豹 5 崴脚后正常了吗

方程豹 5 出现“崴脚”事件其实不是用料的问题。 从工程力学角度分析主要是转向拉杆在受力状态下稳定性设计的问题。转向拉杆对抗扭、抗剪切、抗拉、抗压的强度要求并不高普通钢材也能承受。 但它作为一个承压和承拉的细长杆稳定性设计至关重要。在轻度越野时转向拉杆承受来自车轮的压力较小不会失稳。 可在极限路况越野时由于坑洼和车体侧倾车轮传导给转向拉杆的压力会急剧增大。当超过临界力由欧拉公式确定时就会导致转向拉杆失稳进而使加载在拉杆上的应力超过拉杆材料的强度最终失效折断。 造成这种情况可能是设计师按轻度越野状态设计转向拉杆的稳定性安全系数过小。也可能是直接选用了其他供应商的配件这些配件可能主要针对重量更轻、输出扭矩较小的燃油越野车难以匹配近 3 吨的插混越野车方程豹 5。 所以方程豹 5“崴脚”并非单纯用料不佳而是设计或零部件选用的问题。 对于已经出现“崴脚”的车辆需要经过专业的维修和检测确保转向拉杆的稳定性和安全性达到标准才能算正常。而对于厂家来说后续的产品改进和优化至关重要以避免类似问题再次发生。