2018 奥迪 A6L 的双离合怎么样

2018 奥迪 A6L 的双离合挺不错的。 它全系搭载的是 7 速湿式双离合变速器代号为 DL382。双离合变速器的换挡逻辑是离合器 1 控制 1、3、5、7 挡位离合器 2 控制 2、4、6、R 挡位。车辆在 1 挡位时2 挡位离合器已准备好。 DL382 是从 DL501 双离合变速箱升级而来改进了上一代的设计缺点。湿式双离合工作在密闭的变速箱油腔里有专门的油液冷却回路散热性能好。 在齿轮箱方面DL382 使用创新型的干式油底壳技术进行润滑能保证润滑的同时降低动力损失。 3.0T 车型使用的是 DL382+双离合变速器通过重新设计的双离合器和双质量飞轮等强化了齿轮和轴承提升了传动扭矩还装备了按需启动的变速器油电子油泵提升了驾驶稳定性。 实际驾驶中这款双离合变速器换挡效率高、速度快加速平顺有力响应速度快。但受限于双离合的机械构造在低速行驶时有顿挫的几率。 与宝马 5 系和奔驰 E 级对比奥迪 A6L 在变速箱参数层面因挡位数略少稍有逊色但提供 3.0T 车型作为补充。 18 款奥迪 A6L 的四驱 V6 3.0T 发动机匹配的 7 速湿式双离合变速箱调教出色顿挫感几乎察觉不到百公里加速仅 6.5 秒还带有拨片手动 M 档和 S 档能带来激情驾驶体验。 总之2018 奥迪 A6L 的双离合变速器有其优势也存在一些小瑕疵但总体表现较为出色和可靠。 奥迪 A6L 电源控制模块漏电可以这样办 首先如果断开音响保险丝情况能好一些那要重点检查音响相关线路和部件是否存在故障。 其次锁上门仪表指针还会动后备箱尾灯控制模块里的继电器过一会工作一下以及两个后视镜下的 LED 灯有余电一直亮着这种情况可能是电源模块本身故障。 然后如果车辆放电时间不固定加上客户反对大量拆修导致维修时间超长。这时可先连接 VAS5051 进行放电量测量放电量在 0.6A 左右有时会上升到 3A 且摇摆不定。通过断开保险丝试验比如拔下后备箱内的 8 号 30A 保险丝确定漏电范围。还能采用断线分路送电的方法确定故障点的线路。 再有发现细的红/蓝线放电且相关部件过热替换部件后故障依旧的话要检查环路诊断线电压正常应在 11V 左右若为 3V 左右可能存在对地短路逐一断开相关部件试验比如断开收音机检查是否因插头进水锈蚀引起短路。 如果车辆加装了防盗器要拆除加装件并更换新电瓶用电流示波器检查静态电流。 检查驻车制动器控制单元 J540 到仪表控制单元 J285 线束连接是否正常怀疑仪表盘内部故障时可观察车辆熄火后车内情况看是否有异常。比如有一次车辆熄火后还发现车内发出咔咔声锁好车门后坐在车里观察车内情况等待很长时间后发现仪表盘的转速表和时速表同时上下跳动并发出咔咔声可能是组合仪表工作异常此时就需要更换仪表总成。 要是怀疑是功放漏电可以掐断功放电源观察车辆是否正常。若掐断后正常要进一步确定具体漏电位置比如关闭全车电源拔掉 MMI 电脑主机后的电源插座和独立功放的电源插座查电瓶处有无漏电再分别插上检查。若有加装的导航模块等设备也都拔掉检查。还可以用 5 安培电流表测量静态电流。 与另一辆车对换控制单元若 J520 在舒适 CAN 休眠的情况下激活了总线那就更换 J520。