giulia底盘

以2019年的Giulia为例。朱利亚使用的后悬架是多连杆独立悬架。多连杆式独立悬架是一种非常先进的悬架。

多连杆悬架一般指具有三个或更多连杆(最多五个连杆)的悬架。

理论上，连杆数量越多，减震和操作效果越好。因为连杆越多，连接点越多，车轮运动时可以控制的方向也就越多，这样轮胎就能一直保持最佳的附着力。

多连杆悬架的汽车在舒适性、操控性和稳定性方面都非常出色。

然而，多连杆独立悬架的主要特点仍然是舒适。可以说多连杆独立悬架在舒适性方面是最好的。

但由于多连杆悬架制造成本较高，占用空的空间较大，只能在豪华车上看到。

当然，以上都是理论上的。现实中最重要的是厂家对悬架的调整。

Giulia是阿尔法·罗密欧旗下的一款中型轿车。截至2019年11月9日，Giulia销售的最新款为2019款，官方指导价37.98 ~ 125.98万元。有5种型号在出售。

这款车的轴距是2820 mm，是一款中型车。

朱丽叶的竞争车型是宝马3系，被称为中型车控制之王。

Juliet的常规车型采用了280马力的大功率2.0升涡轮增压发动机。

高性能车型采用2.9升双涡轮增压v6发动机，功率为510马力。

朱丽叶的2.9升双涡轮增压发动机是法拉利3.9升双涡轮增压发动机的产物，两个气缸被切断。这台发动机的性能很强，声音也很好听。

中型车轴距在2800 mm左右，属于正常尺寸。

朱丽叶的长、宽、高分别为4643毫米、1860毫米和1436毫米。

这款车不再有轴距，所以后排的空空间没有宝马3系长轴距车型大。

但是没有加长轴距的车操控性更好，过弯速度更快。

朱丽叶的驾驶控制非常好。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的阿尔法·罗密欧4s店试一试。这辆车操控很好，看起来很不错。

高性能朱丽叶是四叶草版本，四叶草版本外观更好，运动套件也很多。

普通朱丽叶车身上也有一些碳纤维零件。