奥迪 a4l 左轮嗡嗡嗡声是什么原因

奥迪 A4L 左轮嗡嗡嗡声可能由以下原因导致 1. 轮胎磨损不均匀检查左前轮胎花纹若磨损不均需更换轮胎。 2. 轮胎气压不足使用合适工具测量左前轮气压确保达到制造商建议标准。气压低会使轮胎与地面摩擦增加产生嗡嗡声需调整气压。 3. 轮胎轮毂松动检查左前轮轮毂是否紧固松动的轮毂会在轮胎旋转时产生噪音用扭力扳手按制造商建议重新紧固。 4. 制动系统故障检查刹车盘和刹车片是否磨损或受损同时确认刹车卡钳和制动器正常工作。 5. 轴承故障轮毂轴承损坏会导致左前轮嗡嗡响检查轮胎旋转时是否有异响或松动感觉。 6. 轮胎共振轮胎共振产生噪音导致嗡嗡响。可尝试更换静音棉轮胎如雷神静悦、朝阳一号、千里马等品牌能有效解决轮胎共振问题。也可以准备好 95 度酒精、洗衣粉、背胶海绵、刷子等用品。到修车店拆下轮胎用酒精和洗衣粉清洗轮胎内壁去除油脂。将海绵剪成合适大小用热风枪加热轮胎内壁后贴上海绵压紧并晒干最后装回轮胎。但此方法操作较复杂且需注意海绵是否会脱落。 7. 轮胎内有异物比如刹车盘与护板之间进入小石子之类的东西。 如果您的奥迪 A4L 左前轮仍有嗡嗡响建议前往专业维修店进行详细检查和处理。特别是新车就出现这种情况更应及时检查。如果刚好到了要更换轮胎的时候可以考虑更换静音棉轮胎来解决问题。 奥迪 A4L 有悬挂避震。 首先从政策法规方面来说车辆的避震筒和悬架弹簧没有非常明确的规定在符合车身原始数据的情况下一般更换部件不违反规定。这些部件属于损耗部件损坏后可更换非原厂的品牌配套产品只要后续车身数据合规就不算改装车。 其次关于升级避震的需求奥迪 A4L 的车主可能出于提升操控感受、保证稳定性和舒适性同时降低车身等目的选择升级避震。比如有的车主选择了荷兰 KONI 自适应避震筒搭配德国爱巴赫 eibach 街道版黑色短簧这样选择是因为车主不是高性能追求者希望在多方面达到平衡。荷兰 KONI 的自适应避震系统 FSD 能通过车身震动频率自动调整阻尼适应不同路面颠簸。 再者备件方面KONI 避震筒市场认知度虽不如 kw、bilstein 等但目前没有仿品都是正经国行产品有防伪码且荷兰原装进口。 然后是安装安装避震筒塔顶时不能暴力防尘套、防尘垫等一个不能少避震芯安装前要受力按压测试弹簧上车前最好预压。对于奥迪 A4L 来说安装师傅熟悉操作能在短时间内完成更换且尽量按照底盘固定件标记安装以减少四轮定位的调整。 最后全部部件复原后要做最终检查试车确认无异常后安排四轮定位。经过简单试驾更换 KONI 避震后对原厂舒适性没有提升也无损失因新短簧过减速带有跳轮感觉但预计两三周后会减轻或消失车身也从 4 指降到 2 指多。 此外奥迪 A4L 在售车型的长、宽、高、轴距分别为 4818mm、1843mm、1432mm。其悬挂是铝合金材质底盘结构规整五连杆的后悬挂及双叉臂的前悬挂能保证良好的姿态和轮胎抓地力。2020 款 A4L 的 45 TFSI quattro 臻选动感型支撑性和避震韧性较好高速行驶时悬挂能很好抑制车身跳动舒适性未下降运动性有进化。