老款奥迪 a4l 挡位机构怎么样

老款奥迪 A4L 的挡位机构整体表现还行但也有一些特点和问题。 先说变速器老款奥迪 A4L 采用的是 multitronic 无极变速器。从加速性能看传动效率虽不及双离合变速器但在相同发动机功率下加速成绩没被拉开太多。比如老款运动版的 8 速 multitronic 百公里加速实测为 7.3 7.4 秒新款个性运动版的 Stronic 配四驱的百公里加速实测为 7.2 秒。 实际驾驶中起步时大油门容易导致变速箱钢带打滑爆发力不足推背感不强。倒档给油反馈模糊半坡时不好控制。另外这款变速器不配备液力转矩器改多片离合降低了能耗但起步限制弹射影响 0 1 成绩。 再看挡把操作便利性方面各个挡位切换方式明确。D 档前进档踩刹车按住档把侧按钮顺势往下推S 档运动档在 D 档位置按住侧键往后拉N 档空档用拇指按住侧键往前推R 档倒车档按住侧键往上推P 档驻车档长按侧键旁的“P”按键。手动模式先切至“D”再往右拨动档把。 老款挡把的手感较为扎实但与新款比在设计的时尚感和科技感上稍差。拆解和更换过程复杂比如更换档把头需要左右旋转向下压打开档把锁将换挡开关向外拉并用铁丝绑住然后用力向上提。 如果挡位切换生涩、卡顿可能是变速箱油加多了。正常加 5.5 6 升加多了就会换挡冲击。 老款奥迪 A4L 的挡位机构对于日常驾驶基本能满足需求但在一些特定情况下表现可能不够理想。如果想改装档杆在某宝上能搜到很多改装时要小心操作确保各个部件安装到位。