昂科旗用的是什么变速箱

昂旗所有车型均采用9at变速箱，换挡平顺性好，传动效率高。

At变速箱是世界上最成熟、应用最广泛的变速箱。

at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来换挡。

at变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐用性也很好。只要按时更换变速器油并正确使用，at变速器几乎不会出现故障。

自动变速器有三种，即at变速器、双离合变速器和cvt变速器。

双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，受到了很多车企和消费者的欢迎。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，在结构上与手动变速箱相似。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。这种变速箱可以给人一种简单整洁的换挡体验。

但双离合变速箱的可靠性和稳定性不如擅长变速箱，换挡平顺性也不如擅长变速箱。

Cvt变速箱可靠性和耐久性好，换挡不顿挫，但不能承受大扭矩，所以只在一些低功率汽车上使用。

昂旗前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大多数汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架结构相当简单。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

多连杆悬架也是一种常见的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架用四连杆代替了双叉臂悬架的两个叉臂。

一些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆通常用于控制车轮参数。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有相互干扰。

非独立悬架的同轴两轮之间存在连接，使用非独立悬架的汽车同轴两轮之间存在干涉，因此非独立悬架的操控性和舒适性不如独立悬架。

昂奇是别克旗下的一款中大型suv，刚刚上市。

昂旗全系采用2.0升涡轮增压发动机，匹配9at变速箱。

这款车产品力很强。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的别克4s店看车试驾。