车轮滚动半径变化的原因有哪些呢,车轮滚动半径变化的原因有哪些问题
车轮滚动半径发生变化的缘由主要有如下几点
1、轮胎的滚动半径指的是车轮滚动时的等效半径用于核算圆周长度也就是车轮实际滚动的距离。通常借助公式rr=S\/2πn进行计算这里面的n为车轮转动的圈数S为在转动nw圈时车轮滚动的距离。滚动半径既能够通过实验加以测量也能够进行大致估算。
2、车轮转动圈数和实际车轮滚动距离之间的关联能够用于换算车轮的滚动半径。依靠这种关系我们能够算出车轮滚动半径的变化状况。
3、静力半径为车轮中心到轮胎与道路接触面之间的距离。由于径向荷载的作用轮胎会产生明显变形致使静力半径小于自由半径。这同样是车轮滚动半径变化的一个成因。
4、车轮滚动半径的变化还有可能受到其他要素的影响例如轮胎的磨损程度、胎压的改变等。这些因素均有可能造成车轮滚动半径的变化。
车轮滚动半径的计算方式如下
首先得明晰轮胎的规格表述。以常见的轮胎规格 205/55R16 来说205 意味着横截面宽度为 205 毫米55 代表高宽比是 55%R 表示子午线轮胎构造16 表示轮辋直径为 16 英寸1 英寸约等同于 25.4 毫米。
其次引入两个关键概念——动力半径和滚动半径。动力半径指的是充气的轮胎在承受载荷时轮胎出现径向和切向变形此刻轮胎中心到驱动力作用线之间的距离。而滚动半径则是指车轮进行纯滚动时轮胎与地面之间不存在滑动这时车轮的有效半径。
综上所述计算车轮滚动半径要顾及轮胎规格以及动力半径等要素保证车轮与地面之间的纯滚动状况进而获取精确的滚动半径数值。
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