岚图free电池什么品牌的

岚图 FREE 电池能够取得出色的成绩主要得益于以下几点

1. 单体电芯三维隔热墙设计使用超强高分子隔热阻燃材料将每个电芯分离并单独三维立体包裹如同“琥珀”有效控制热量传播防止单个电芯热失控波及其他电芯。

2. BMS 云端卫士独创电池安全监测和预警模型基于 BMS 云端卫士对电池进行大数据分析和追踪实现“千车千面”实时对比监测数据与云端大数据库异常时提醒用户。

3. “球笼式”电池 PACK 方案在被动安全上针对电池结构进行了定制化车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险等五大设计。

4. 80 大项 150 小项严苛测试在电池测试上增加项目和升级测试标准通过极端严苛测试模拟用户用车场景确保电池品质。

同时针对一些可能存在的疑虑岚图也给出了解释。例如电池结构的改变未影响电池包的能量密度因为通过下箱体的轻量化技术维持了重量和能量密度不变。三维隔热墙技术对电芯散热也没有质的影响因为小体积圆柱电芯本身有散热优势且每个电芯底部配备了超强液冷系统。

总之岚图 FREE 的电池在技术和安全性方面都有出色的表现。

新款岚图 FREE 的电池在性能上有了显著提升。纯电续航对比老款提升了 80%实际能跑到 180 公里左右。充电功率也达到了增程车型的主流水平最大能到 60 70 千瓦大大节约了充电时间。

老款岚图 FREE 在低温情况下充电速度慢一个多小时才冲到 95%续航只有 100 公里左右。新款续航在南方冬季能有 150 公里左右低温下的充电速度能达到老款峰值 33 千瓦左右温度增加时能达到 64 千瓦。

作为 21 款老车主置换的 24 款新岚图 FREE采用宁德时代电池后充电表现出色。启动增程器时开始充电纯电优先模式下电量 13%时启动增程器低电量时充电功率能稳定在 60 千瓦以上12 分钟左右就能充到 46%。电量 60%左右时充电功率仍在 50 千瓦以上60% 70%区间在 40 50 千瓦70% 80%区间在 30 40 千瓦超过 80%稳定在 25 千瓦左右。