君越 652t 和奥迪 a4l 有什么不同

跑长途的必备条件是车厢静谧性和乘坐舒适性。在这方面君越更具优势。君越车身长 5 米宽 1866mm轴距达 2905mm横向和纵向空间都比 A4L 更宽敞舒服。

为提升车厢静谧性和 NVH君越做了大量隔音优化和液压衬套的滤震处理全系标配主动降噪中高配车型还配备 CDC 全时主动式液力减振系统。奥迪 A4L 身为豪华品牌的入门级车型由于定位和用料在这方面不如君越。

作为驾驶者君越能提供前排座椅按摩功能顶配车型还能提供后排座椅按摩、电动调节等越级配置。而 A4L 的起售价远高于君越相同价格能买到配置更高的君越。

在动力方面君越 652T 搭载 2.0T 发动机最大功率 237 马力最大扭矩 350 牛·米匹配 9 速 HYDRAMATIC 变速箱。日常驾驶时油门响应较灵敏动力输出较直接。

但君越也有一些不足比如内饰异味重、车机反应慢、低速有时有顿挫感、市区油耗较高、保值率低等。

奥迪 A4L 作为豪华品牌车型在品牌影响力上有优势。但在舒适性方面比不过君越。而且它比舒适度比不过奔驰比操作比不过宝马。

总之如果更注重舒适性和性价比君越是不错的选择。如果更看重品牌影响力和商务用途奥迪 A4L 可能更合适。

首先技术来源和供应商不同。君越的 CDC 悬架来自德国知名厂家 ZF Sachs而奥迪 A6L 的悬架技术则由奥迪自主研发。

工作原理方面君越的 CDC 系统通过中央控制单元、CDC 减震器、车身和车轮加速度传感器以及 CDC 控制阀等部件协作。减震器内的油液通过孔隙流动电子控制阀门改变孔隙截面积从而改变油液阻力实现减震器阻尼的调节。奥迪 A6L 可能采用不同的悬挂结构和控制策略比如其空气悬挂在不同路况下能自动调整悬挂高度和硬度。

实际驾驶感受上君越的 CDC 悬架在颠簸路面能削弱震动和弹簧反弹使车身稳定。但国内的新君越似乎未发挥出该系统的全部潜力。奥迪 A6L 的悬挂在山路等复杂路况下quattro 四驱系统和空气悬挂能提供出色的稳定性和操控性不过其转向在弯中的回中力和发动机在山路的发力控制可能影响驾驶乐趣。

在乘坐舒适性方面君越的 CDC 悬架在处理一些细碎震动时可能不如奥迪 A6L 的空气悬挂那么细腻后排乘客的乘坐环境相对没那么“纯净”。而奥迪 A6L 的空气悬挂能带来更平稳的驾乘感受。

总体而言君越的 CDC 悬架和奥迪 A6L 的悬架各具特点君越注重舒适性和适应性奥迪 A6L 则在操控性和高级感方面表现出色。