捷途x90 plus高速测试情况如何

动力方面1.6T 发动机最大功率 145 千瓦最大扭矩 290 牛米日常家用足够。在高速超车时油门稍加力就能完成。不过和同级别的对手相比动力表现有点掉队。

操控方面悬架调校偏软能过滤小破损和起伏但化解大冲击的效果一般。方向盘圈数有 3 圈转向手感轻对女司机友好但转向路感模糊、指向性不准车身跟随转向的响应慢半拍。高速盘桥、超车并线时底盘抗侧倾能力有但车身调整不够干净利索多余晃动较多。

制动方面100 0km/h 制动成绩为 39.62 米表现不错和大部分主流对手看齐且连续十次刹车测试刹车系统未出现明显热衰减制动表现稳定。

噪音方面数值表现不错实际体验中也没有太多恼人的声音底盘对噪音的控制在合理范围。

油耗方面整体表现还不错能为经济性评价拉回不少分数。

空间方面前排头部空间宽敞后排腿部空间有余裕乘坐舒适度较高。储物空间丰富扶手箱能装不少东西。

配置方面标配了不少实用配置智能化水平处于同级领先地位。但车机系统的稳定性和用户友好性还有改进空间。

总的来说捷途 X90 PLUS 在高速测试中的表现有亮点也有不足。如果您对动力和操控要求不高更注重空间、配置和油耗它还是能满足您的需求。

不过要注意的是在超车时它在不同驾驶模式下的表现有所差异。普通模式下前段动力输出不错给油能及时响应。运动模式则更为激进涡轮介入更早降挡更积极能带来更从容的驾驶感受。但经济模式动力表现就比较一般响应较慢。

另外它的加速性能在 7 座 SUV 中表现可圈可点实测百公里加速能闯进 10 秒大关。而且它的双离合变速箱换挡逻辑清晰不会影响超车时的时机判断。但需要指出的是它的转向手感较为轻盈路感指向比较模糊车身响应不快这在一定程度上会影响高速超车时的操控信心。同时制动感受偏软响应有些慵懒刹车踏板前半程有一定虚位这在紧急超车并线时需要提前做好预判。

总之捷途 X90 PLUS 高速超车能力基本能满足日常需求但在操控和制动方面还有一定的提升空间。