捷途x70plus底盘 拆解情况如何

底盘平整度不太好发动机下方和底盘两侧都没有护板发动机油底壳和变速箱油底壳过于凸出托底受伤几率高且铝合金油底壳更换成本不低。水箱框架是薄钢板材质涂胶水平一般。排气管隔热不完整只有部分区域有隔热铝瓦。汽油管路和刹车油管外露。不过底盘喷涂比较完整。

前悬架采用了和奇瑞瑞虎 8 相似的前副车架去掉了左右两根加强梁变成 H 形副车架。特别的是麦氏前悬用了铝合金下摆臂这在 10 万级别车型中很少见通常是豪华车的标配。

后悬架的副车架是全框式结构和瑞虎 8 几乎一样。后悬结构也与瑞虎 8 相同采用“三横一纵”的四连杆结构是从观致 5 身上移植过来的。

车内地板几乎纯平后纵梁位置较低这种设计适合装货符合商用车的特点。但跑了 5000 多公里后底盘出现大量生锈现象这是很多自主品牌的通病多因采购零部件时压价导致供应商缩减成本。

捷途 X70 Plus 出自奇瑞商用车公司的 P6 平台最早叫“开瑞 K70”定位于比开瑞 K50 和 K60 更大的车型用于竞争五菱宏光 S、长安欧尚。P6 平台实际就是奇瑞汽车的 T1X 平台同集团技术共享。