捷途x 70plus 底盘拆解情况如何
底盘平整度不太好发动机下方和底盘两侧都没护板。发动机和变速箱油底壳凸出托底受伤几率高且铝合金油底壳更换成本高。水箱框架材质一般涂胶水平差。排气管隔热不完整汽油管路和刹车油管外露。不过底盘喷涂较完整油箱附近有外置汽油滤清器常见于商用车。车内地板几乎纯平后纵梁位置低更适合装货。跑了 5000 多公里就有大量生锈现象。
前悬架采用和奇瑞瑞虎 8 相似的副车架去掉了左右加强梁变成 H 形。但令人惊喜的是前悬用了铝合金下摆臂这在 10 万级车型中很少见。
后副车架是全框式结构后悬结构与瑞虎 8 相同采用“三横一纵”的四连杆结构是从观致 5 移植过来的。
总的来说捷途 X70Plus 底盘有亮点也有不足。亮点是前悬的铝合金下摆臂不足是底盘平整度差、防护不够完善、生锈问题严重。它骨子里还是有商用车的影子不过悬架部分换成瑞虎 8 的部件算是一定程度上提升了底盘性能。
捷途 X70 PLUS 底盘的缺点主要有以下几点1. 悬挂偏硬可能是由于车身较高为解决转弯侧倾问题底盘调校得偏硬。这在通过一些颠簸路段时会影响车内乘坐的舒适性。
2. 变速箱表现部分车友反映其变速箱不如瑞虎 8 的好。比如 1.5T 车型的动力在某些情况下如加速超车时动力输出相对较弱。
3. 与同生产线的瑞虎 8 Plus 相比驾驶质感可能稍逊一筹。虽然是同一生产线但底盘配置等方面存在差异。
不过捷途 X70 PLUS 的底盘也并非一无是处。它的底盘调校扎实过弯时车身姿态相对稳定能给驾驶者一定的信心。而且车辆在整体操控性上对于日常家用来说还是能够满足需求的。
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