极氪闪电切换系统是什么

简单来说它能在某些工况下通过一个耦合机构断开前电机从而节省能耗。

复杂点讲先得了解电机。电动汽车的驱动电机一般分为交流异步与永磁同步两种。永磁同步电机的转子是永磁体磁性固定交流异步电机的转子是线圈磁性强弱由电流决定。在车溜车时异步电机不通电就无损耗而永磁电机的转子永远有磁性空转会产生损耗和过热。

为让永磁同步电机拥有两驱模式极氪给前电机加了一个离合器。这样在不需要前电机工作时就将其断开车轮转但电机可停下从而解决了损耗和生热问题实现了“两驱自由”。

闪电切换的使用是绑定驾驶模式的。经济模式采用全时后驱舒适模式采用适时四驱其他模式采用全时四驱。在个性化模式中根据“驱动”的选择而变化目前没有单独的“后驱”“四驱”按钮选项。

在实际使用体验中舒适模式的电门初段响应变化不大但动力不够线性和跟脚有阶梯化趋势。电门后段响应需等待但持续激烈驾驶迟滞不再出现。舒适模式下车辆低速大角度转弯时灵活性稍有提升。经济模式没有像大家担心的那样明显变肉反而线性轻松兼顾得不错。

提车后可能会出现一些通病比如吸合锁故障、冷启动弹故障码等不过部分问题可通过软件补丁或更新系统解决。

总之极氪闪电切换系统在提升车辆续航和驾驶体验方面有一定优势但也存在一些可优化的空间。