极氪高管怼小米汽车吉利这是为什么

首先两家新车上市时间、车型、价格接近形成直接竞争。比如极氪 007 和小米 SU7 都属轿车系列起售价接近发布时间也相近。

其次极氪 007 对极氪至关重要极氪今年交付目标是 14 万辆11 月累计交付 10.5 万辆离目标有距离007 的销量将影响极氪能否完成目标。

再者极氪高管可能认为小米的“生态造车”概念太虚汽车终归要以产品力说话而极氪在造车方面有实实在在的投入和积累。

还有可能是“宿怨”极氪 CMO 关海涛跨界进入新能源汽车此前工作领域的竞争战火延续到新领域。

另外极氪近期的“公关”风格较为激进如策划 009 挑战、参与续航冬测等怼小米汽车或许也符合其风格。

最后不排除有营销策划的可能通过引发争议来提高品牌知名度和话题度争夺市场份额和消费者关注。但这种方式效果不理想还可能损害品牌形象和消费者信任度。

首先极氪 007 和小米 SU7 在发布时间、车型和价格上存在竞争关系。极氪 007 将在 12 月 27 日上市发布小米 SU7 虽未公布具体发布时间但从相关活动推测可能在相近时间。两款车都属于轿车系列起售价也接近竞争态势明显。

其次极氪 007 对极氪至关重要。极氪此前提出 2023 年交付目标是 14 万辆截至 11 月交付量离目标还有距离。极氪 007 作为旗下首款纯电 B 级轿车开启预售后 9 天预订突破 25000 台能否助力极氪 12 月销量破 2 万、实现年销售目标在此一举。

再者极氪高管的“公关”风格较为激进。比如策划极氪 009 挑战 30 吨混凝土搅拌车、参与“围剿”懂车帝冬季续航冬测等。

还有CMO 关海涛是从手机领域跨界进入新能源汽车或许带来了竞争战火。

另外极氪副总裁朱凌认为现在汽车营销像保健品行业新名词频出不认同“生态造车”虽未点名但网友认为指向小米。

最后有猜测认为这是“宿怨”所致。极氪方面称小米在技术上需要向他们学习还提到小米的技术团队组成似乎在向他们致敬。但极氪也否认在产品定价上针对小米。总之汽车行业竞争激烈各方因素交织导致了极氪高管怼小米汽车日期的情况。