极氪001有地盘护甲吗

极氪 001 底盘有一定的防护措施。首先它采用前双叉臂式、后多连杆式全铝独立悬架这种悬架结构有助于提升车辆的操控性和稳定性。底盘用料更偏向轻量化比如使用了铝合金材料。

在底盘防护方面极氪 001 本身带有防护铝板而且比较厚。9 月初有车主到 4S 店将车举升起来查看发现底盘从头到尾都有防护尤其是电池部位的铝合金护甲特厚。

不过对于是否需要额外安装底盘护板存在不同观点。有人认为极氪 001 原车的防护已经足够没必要再装。因为万一发生严重碰撞钢板或铝合金护板可能也无法有效保护甚至可能因护板破裂而刺伤电池或电机。而且装了护板还可能存在一些潜在问题比如产生异响、影响质保、在火灾时阻挡火势喷发等。

总之极氪 001 原车有一定的底盘防护是否安装额外的护板需要您根据自身的行驶路况和需求来谨慎决定。

极氪 001 的动能回收分为低、中、高三个挡位。低回收模式适合不想改变油车驾驶习惯的车主就跟开油车一样加速踩电门减速踩刹车此模式下单踏板没意义而且没必要在低回收模式下还能选单踏板。

中回收模式能兼顾续航和驾驶习惯收电门时会滑行一段再制动介入车辆不会有突兀的顿挫感基本做到无感回收这是大多数车主的选择。

高回收模式通常会和单踏板模式一起使用目的是最大效率回收电量增加续航并把动能回收当刹车用。但极氪 001 在高回收+单踏板模式下工程师设定了前段滑行后段强拖曳制动存在较大安全隐患车主难以准确判断收放电门的时机在拥堵跟车和高速前车减速量大时尤其明显。其实可以像特斯拉那样一收电门就刹车慢收刹车力度小快收刹车力度大兼具节能与安全。或者干脆增加一个强强回收模式供车主选择。

另外不同路况下动能回收设置也有讲究。高速建议设置为低国道山路设置为中车辆更好开。

总之极氪 001 的动能回收系统有其特点和优势但在高回收+单踏板模式上还需改进优化以提升使用体验和安全性。