极氪001fr怎么停售了
首先从成本角度看极氪 001 FR 搭载了众多高性能的硬件和先进技术如 1300 马力的四电机分布式电驱、Brembo 碳陶打孔制动盘、AP Racing 十活塞锻造铝制动卡钳、碳纤维车顶、激光雷达等这些都导致整车开发成本和生产成本极高。每月限量交付 99 台规模化较小难以分摊高昂成本可能导致不赚钱甚至亏本。
其次高性能套件的供货量限制也是一个因素。像 KW 高性能绞牙避震器等高性能套件受限于流程及供应链每月供货量很难达到较大数量这在一定程度上限制了车辆的生产和交付。
再者市场需求相对有限。纯电高性能车在国内的销量本就不够乐观对于大多数消费者来说可能更注重车辆的实用性和性价比而非极致的性能。极氪 001 FR 虽然具备强大性能但在城市代步场景中的一些功能如氛围灯、按摩座椅等对于性能车用户并非核心需求使其更像是新技术的展示品而非实用的畅销车型。
此外极氪可能基于品牌战略进行调整。通过推出极氪 001 FR 展示技术实力和品牌形象后将重点转向更走量的车型如 20 万左右的轿车和 SUV以获取更高的销量和市场份额。
极氪 001FR 的智驾测评表现较为出色。在高速 NZP 的体验方面它没有明显瑕疵。车道保持的居中稳定性良好变道时机的选择较为成熟自动切换匝道时不会无脑减速而是根据弯道曲率逐渐降低车速符合驾驶员的真实逻辑。极氪 001 采用了 Mobileye 的智驾方案虽然有人认为不如 007但在实际应用中表现不错。增加的激光雷达和 4 颗角毫米波雷达提升了感知能力。
不过极氪 001 的智驾也并非完美无缺。相比特斯拉、问界、小鹏等品牌极氪在智驾方面的发展速度稍显落后很多功能还在缓慢交付中。比如全国高速 NZP 目前还未完全覆盖城市通勤能力也有待开放。但极氪已经意识到这一问题并计划投入大量资金和人力自研智驾未来效果值得期待。
粤公网安备 44010602000157号