极客氪009电动侧滑门怎么样

首先开口特别大配合很低的地台和较高的车内垂直空间无论是身材高大还是体型壮硕的乘客上下车都毫无局促感。

其次电动侧滑门的开启和关闭声音比同类型 MPV 要小这在使用过程中能提供更安静舒适的体验。

在控制方面双侧电动侧滑门只要轻轻一拉就能自动打开操作方便快捷。

车内的一些设计也与电动侧滑门相辅相成。比如第二排座椅的滑轨调节范围达 1.1 米座椅前后移动幅度大即使推到最前位置腿部空间仍宽敞移到最后则能随意跷二郎腿。而且第二排座椅电动前移方便进出第三排的空间足够。

电动侧滑门内饰板上的设计也颇具巧思有大面积的氛围灯光栅、触摸按键用于控制车窗和遮阳帘还能显示模拟时钟营造出高级的氛围感。

此外电动侧滑门内饰板上还有液晶屏作为后排空调控制区域默认显示时间上下滑动可切换温度、风向、风量等调节界面。

总之极氪 009 的电动侧滑门在便利性、舒适性、静音性以及智能化控制等方面都表现优秀为乘客带来了高品质的使用体验。

极氪在销售过程中常将沃尔沃的安全技术作为卖点。比如极氪 X 正式交付后销售强调其安全性与沃尔沃有关。实际上吉利收购沃尔沃后沃尔沃的安全技术确实被应用到了极氪身上。像弃轮保命、笼式车身等技术在极氪车型中都有体现。比如在正面碰撞时前轮与车身脱离来卸力防止轮毂侵入驾驶舱造成二次伤害。

从极氪的产品配置剖析也能看到沃尔沃的影子。比如极氪 001 采用的 SEA 浩瀚架构就是整合了沃尔沃与吉利的研发资源开发的。而且极氪的一些安全技术如车身焊接技术等都和沃尔沃有关加强了车舱强度提高了安全性。

极氪在安全方面还提出了“极氪式安全”理念基于全球五星安全标准开发。像极氪 001 在碰撞测试中就获得了优异成绩。但有些车主对“极氪式安全”的说法不太买账还是更认可“沃尔沃安全基因”的标签。

不过在新能源时代沃尔沃的“安全”牌有点水土不服。比如沃尔沃因动力电池模组存隐患召回多款车型其新能源汽车上险量占比也不高。即使是极氪今年以来的销量也不理想。因为电动汽车的安全边界扩大了沃尔沃的安全碰撞优势在缩小。

总之极氪用了沃尔沃的技术沃尔沃的安全基因是极氪的加分项但要保持销量增长极氪还得在智能化、销售和售后服务等方面下功夫。