红旗h9发动机和底盘都用的哪个

发动机

红旗 H9 所搭载的 2.0T 四缸机与 3.0T 机械增压 V6 发动机都是一汽集团自主开发。2.0T 发动机最高热效率高达 39%升功率达到 92.5kw/L能量利用率高。其核心的高压缸内直喷模块来自博世。整机热效率高的原因包括大幅降低摩擦如曲轴和活塞缸筒表面处理更光滑气门弹簧等小部件也进行了技术攻关。同时发动机具备 MAP 智能热管理系统运转过程中可实现米勒循环和奥托循环。

底盘

红旗 H9 采用前双叉臂后多连杆的独立悬架系统并配备了空气悬架和可变阻尼减振器。天棚底盘技术通过“天棚控制”调整垂向舒适性车辆在经过颠簸路面时如履平地。底盘扎实比肩奔驰 E 级、奥迪 A6L 和宝马 5 系其中 5 系没有空气悬挂E 级和 A6L 需要选装红旗 H9 的空气弹簧+CDC 组合在同级中领先。前后全铝副车架的应用使得副车架位置减重 30%实现了底盘的轻量化与结构优势兼具。

2.0T 发动机最高热效率高达 39%升功率达到 92.5kw/L能量利用率高。其核心的高压缸内直喷模块来自博世350bar 高压直喷雾化更充分。整机通过降低摩擦如让曲轴和活塞缸筒表面处理更光滑包括对气门弹簧等小部件进行技术攻关减少了能量浪费更加省油且动力充沛。同时具备 MAP 智能热管理系统散热水路控制智能化发动机运转过程中可实现米勒循环进气门延时关闭低工况燃油经济性好跑高速则为传统奥托循环。

3.0T 机械增压 V6 发动机应用了五大核心创新技术。高效机械增压技术通过发动机曲轴直接驱动压缩机压缩空气增加进气量获得更高动力输出0.5 秒就能达到最大扭矩动力响应强劲迅捷。可变滚流燃烧技术能根据工况改变进气道开合角度提高燃烧效率降低爆震几率提升性能和降低排放。高效热管理技术采用全新电子水温控制快速升温降低摩擦功提高热效率减少污染物排放。水冷排气歧管技术在冷车启动后快速暖机高负荷工况下降低排气温度和污染物含量。高压汽油缸内直喷技术使燃油燃烧更充分提升混合气体燃烧效率降低油耗。

红旗 H9 的这两款发动机均为一汽集团自主开发技术先进性能出色展现了国产车在发动机领域的实力。与发动机匹配的是 7 速湿式双离合变速箱。