比亚迪e1底盘

其实dm是DualModel的缩写，代表的是双模式汽车。比亚迪的dm车型都是插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。普通混合动力汽车不能用外接电源给动力电池充电，而插电式混合动力汽车可以用外接电源给动力电池充电。

插电式混合动力汽车最大的优点是燃油经济性优于纯汽油车，续航里程也比普通纯电动车长。

插电式混合动力汽车在中国也是新能源汽车。购买插电式混合动力汽车需要使用绿色牌照，无需缴纳购置税。

因此，在国家政策的鼓励下，很多消费者都购买了插电式混合动力汽车。

比亚迪最初是一家电池制造商。比亚迪有很多纯电动汽车和插电式混合动力汽车。

比亚迪掌握了一套新能源汽车的核心技术，比亚迪生产的纯电动公交车全部出口国外。

在制造汽车之前，比亚迪是全球第二大充电电池制造商。

比亚迪的插电混动车型包括汉dm、唐dm等。

唐dm是一款比较知名的车，因为这款车的混合动力四驱版本在百公里加速上要比一些性能车更快，甚至有车主带着唐dm参加直线加速比赛。

比亚迪e1的前悬架是独立悬架，后悬架不是独立悬架。比亚迪e1前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。比亚迪e1是比亚迪旗下的一款小型纯电动车。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱。

扭力梁悬架也是一种常见的非独立悬架，结构相对简单，成本很低。

扭力梁悬架几乎不占用后排乘客舱空和行李厢空。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

车内有独立悬架和非独立悬架，独立悬架中间断开不连接。

非独立悬架中间有一个连接，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间存在干涉，这也是非独立悬架舒适性不如独立悬架的原因。

独立悬架的结构更复杂，成本更高，但独立悬架的操控性和舒适性也更好。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架。