比亚迪f3后悬架结构

比亚迪F3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。这个价位的紧凑型车后悬架使用扭力梁很正常。

世界上常见的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此独立悬架的两个同轴轮之间没有运动干涉。

世界上常见的非独立悬架包括整体轴悬架和扭力梁悬架。

非独立悬架的两个同轴车轮之间存在相互干扰，因为非独立悬架的两个同轴车轮之间存在连接。

麦弗逊悬架是最常见的独立悬架，也是应用最广泛、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架。

扭力梁悬架的结构也非常简单。这种悬架体积小，占用空空间。后悬架可以利用扭力梁扩大后排乘客空空间和后备箱空空间。

扭力梁悬架的成本也很低。使用这种悬架可以降低整车的制造成本和销售价格。