红旗h5在偏25%碰撞测试中保研的情况如何

比如从一些实际的车祸案例中除了个别如校长那辆两面夹击的情况较为严重外其他的多数事故中车辆表现还行。而且红旗 H5 的车重约 1.6 吨这个重量对于碰撞成绩可能有一定影响但不是绝对的。

虽然中汽研给出了 CNCAP 的碰撞评测结果但由于中保研的标准通常被认为更严格所以大家更期待中保研对红旗 H5 的测试结果。

总之目前关于红旗 H5 在中保研 25%偏置碰撞测试的确切结果还没有咱们只能通过其他相关情况来大致判断其安全性可能不会差后续还得拭目以待。

经济模式下行车电脑会调整喷油规则减少单位时间的喷油量。虽然油门的驾驶感相对平淡加速操作平稳但在市区行驶中能在一定程度上节省燃油。

不过选择驾驶模式不能一概而论。如果遇到堵车跟车的情况使用经济模式能更好地控制油耗。因为在拥堵路况下车辆频繁启停经济模式的节油效果较为明显。

但要是路况较为通畅标准模式也是不错的。标准模式下车辆性能趋于平衡能满足大部分市区行车环境乘坐舒适性也不会太差悬架调校不软不硬油门反应灵敏。

此外还需注意驾驶习惯对油耗的影响。比如在市区行驶时要避免急加速和急刹车尽量保持匀速行驶。按照一定的速度节点控制油门像 28 公里每小时、45 公里每小时等节点松开油门再逐渐加油保持稳定能有效降低油耗。

总之红旗 H5 在市区行驶选择哪种模式要根据具体的路况和个人驾驶习惯来决定灵活切换才能达到较好的效果。