方程豹走山路用什么模式

豹 5 能在山路上表现出色主要得益于以下几个方面。首先是其搭载的 DMO 超级混动越野平台采用 10 点柔性衬套连接的非承载式车身扭转刚度强质心更低前后轴荷比达到 5050搭配前后双叉臂式独立悬架稳定性高。动力方面豹 5 搭载 1.5T 纵置发动机匹配前后两台电机综合功率 505kW最大扭矩 760N.m零百加速 4.8s动力充沛随叫随到。而且它是一套以电为主的混动系统拥有智能四驱配备前后差速锁和电子模拟中锁能在 10 毫秒内完成前后轴动能转移。

在驾驶操作上方向盘下方有两个旋钮左边控制公路场景驾驶模式右边控制越野场景驾驶模式方便快捷。此外豹 5 还有诸如涉水感应系统、透明底盘、L2+级智能辅助驾驶等配置能更好地应对各种复杂路况。

总之方程豹 5 凭借强大的性能和丰富的配置让您在走山路时能够更加轻松、安全和舒适。

比如在极限加速时豹 5 的最大功率能够带来迅猛的加速体验通常 3 秒的全力加速就可以将车速从 100 提升到 180。但实际使用中无论是冲坡还是极限加速都不太可能持续疯踩 1 分钟以上。

在电池电量充足且处于中高端电量、低内阻的情况下做 8C 放电电池短时间10 秒放电功率大概能达到 250kW 左右。再加上接近 120kW 的短时间峰值发电输出合并起来峰值实用功率约 360kW 左右。

豹 5 后电机号称 285kW 短时峰值其强大的额定功率冗余很重要。这个电机的额定功率估计在 125kW 左右即使在残酷沙漠高温等恶劣环境下系统散热条件降级单个电机也能轻松拿出大于 60kW 的持续性足实额定功率满足越野时低速上陡坡、强力脱困等需求。

需要注意的是碳化硅功率半导体的应用提升了功率密度内阻更低耐热性能更优良同样散热条件下能提供更大的额定功率同样额定功率条件下能压榨出更高的瞬时峰值功率还能节能 5% 8% 。

总之方程豹最大功率输出时间会因不同工况而有所不同但在正常驾驶和一般越野场景中都能提供强大且可靠的动力支持。