方程豹越野能碰到电池么

方程豹·豹 5 作为一款混动越野车其电池组位于底盘下方。一般情况下电池组不太容易被碰到。

动力电池组总成的壳体强度很高可以把它理解为一个“钢制匣子”。托底时要损坏内部电池得先损坏电池包的壳体。而电池包的壳体不仅有钢板还有特殊的几何结构整体结构强度足够应对普通的托底情况。

除非是飞车落地后的强烈撞击才可能损坏电池包壳体。但正常的自驾游越野很少会出现这种极端情况。

与燃油越野车相比电动越野车和燃油动力越野车的极限相当。燃油车的变速箱、分动箱和前后传动轴也在底盘下方越野时也有概率被碰坏。

而且现在的动力电池很可靠。比如比亚迪使用的磷酸铁锂电池经过针刺短路试验都没有起火。其他品牌的动力电池也有过严苛测试比如广汽集团的整包穿刺和射击破坏性测试结果都证明电池组能保持稳定。

不过传动系统损坏顶多抛锚而动力电池组损坏有起火的可能性但这种概率微乎其微。

另外像坦克 500 Hi4T 的动力电池组在底盘后上方能避免越野损伤但仍可能损坏传统系统修复或更换成本也很高。

总之不论是驾驶哪种越野车去越野避开危险的道路场景才是明智之选。对于参加赛事的越野车都会进行系统改装加强保护核心部件。普通越野车在专业赛事里很容易出问题毕竟这类车主要是户外的玩具越野能力比不上 ATV 或 UTV。

方程豹豹 5 搭载了强大的动力系统其总功率超 500kw扭矩达到 760N·m百公里加速 4.8 秒内。

它的发动机有 1.5T 和 2.0T 两个型号热效率均超 40%电机为前驱 200kw后驱 285kw 峰值功率。

在越野扭矩控制方面方程豹豹 5 首搭 4L 专用低速越野档可实现最大 21 速比将 400N·m 后电机扭矩放大至轮端的 8000N·m并在其中集成了电子差速锁平衡两端车轮动力输出提高越野脱困能力。

另外方程豹豹 5 还通过智能扭矩控制技术和智能制动控制技术使其转弯半径可缩小至 3.4 米。

不过要注意扭矩并非越大越好扭矩大小要与车辆的整备质量和轮胎的抓地力相匹配否则容易出现车轮打滑的情况。

总之方程豹豹 5 在越野扭矩控制方面有多种技术和配置加持能够满足越野需求。