方程豹为什么没有止退环
方程豹车型中没有止退环这可能是由多方面原因造成的。
首先从品牌定位和市场策略来看方程豹可能更侧重于通过其他技术和配置来提升车辆的性能和竞争力。比如其搭载的 DMO 超级混动越野平台、云辇P 智能液压车身控制系统等这些先进技术可能在一定程度上弥补了没有止退环的不足。
其次从成本和性价比角度考虑不配置止退环可能有助于控制生产成本从而能够在价格上更具优势吸引更多消费者。
再者方程豹可能认为其目标用户群体的越野需求和使用场景通过现有的技术和配置已经能够满足止退环并非是关键的必备部件。
另外也有可能是出于整体设计和工程布局的考量。为了实现更好的车辆结构、重量分布或者其他设计目标暂时没有将止退环纳入配置。
总之方程豹没有止退环是综合了多种因素的决策但其通过一系列其他的技术和配置仍然致力于为消费者提供出色的越野性能和驾驶体验。
方程豹公布车主驾驶数据不违规。方程豹之所以调取用户数据是应警方要求为“2023.11.28姚*强涉嫌驾驶机动车超速”一案提供证据此行为合法。根据相关规定汽车数据处理者在处理活动中应遵循特定原则。而方程豹此次调取数据是在警方需求下进行的并非擅自行动。
不过一般的超速行为高速的拍摄设备足以记录通常不需要车企调取数据。但此次该测试人员可能存在其他违规行为所以才有了方程豹应警方要求调取数据的情况。
另外对于行车数据的归属和公布目前法规还存在不够具体的地方。比如在特斯拉和坦克的相关案例中与方程豹的操作就有所不同。
在汽车评测中测试人员应采用科学合理的方式方法遵守交通规则和基本的驾驶规章不能违规操作。否则测试结果不仅失去参考意义还可能面临法律风险。
总之方程豹此次公布车主驾驶数据是基于警方要求不违规。但汽车行业的数据隐私和归属问题仍需进一步完善法规来明确和规范。
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