方程豹快充需要多少电压

方程豹豹 5 的动力电池系统额定电压为 588.8 伏即 600 伏级。在 150 千瓦或更高的充电桩快充时刀片电池内部电芯电流以及电芯热量远远小于动电池额定电压 350/400 伏的混动车型安全性更优。

进行大功率直流快充时方程豹豹 5 刀片电池的最高工作电压可以达到 708.4 伏最高工作电流可以达到 218.4 安。即便刀片电池 SOC 值达到 85%进入“涓流”状态实时充电压 649 伏仍超过 588.8 伏的额定电压。

DMO 纵置混动模块的电压为 670 伏如果这是额定值峰值电压可以超过 750 伏或更高如果为峰值其额定值大概率为 580 600 伏左右与刀片电池额定电压统一设定在 600 伏级。

后驱动电机母线电压值为 620 伏即刀片电池至后电机的电压。

对于 EV\PHEV\REEV 车型来说更高的动力电池电压能降低大功率充电时电芯电流和发热量提升充电安全。将前后电机、电控系统以及空调压缩机的电压提升至与动力电池额定电压同一级别能简化整车电气化复杂程度提升整车安全性。方程豹豹 5 所使用的全域 600 伏级额定电压平台方案超越了全部在售的同类型混动 SUV不仅提升了充电安全性还保障了特殊用车场景全负载放电时电动化的可靠性和安全性。

一些实测数据显示在较为极端的测试条件下比如五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电SOC 值 25%且全程高速路况最终综合平均油耗为 10.01 升/百公里。

但也有不同的测试情况比如在长沙城区的实测中有两组媒体共四人参与采用经济模式、智能保电电量 23%温度 12 度且下雨的条件下平均油耗约为 6.73 升/百公里。不过这其中有一组因误触模式键切换到沙地模式导致油耗升高到约 7.6 升/百公里。

还有车主反馈亏电油耗在 9 个左右开得很猛也就 12 个油到顶。

综合来看如果在亏电状态下以 80 公里时速行驶正常驾驶情况下油耗可能在 8 10 升左右。但具体油耗仍需根据实际驾驶习惯、路况等因素确定。