方程豹驾驶舒适度怎么样

在座椅方面主副驾驶座椅具备多向电动调节且前排座椅有加热、通风和按摩功能后排座椅也有加热功能能有效缓解驾驶和乘坐的疲劳感。

空间上驾驶位宽敞一米七的驾驶者毫无局促感。第二排空间较大乘坐舒适有一览众山小的感觉。但在储物方面冰箱占用了部分空间杂物放置稍显不便且方向盘下方缺少小储物盒后备箱空间也较小。

静谧性方面高速 120km/h 时几乎无声130km/h 以上声音与正常油车相近在可接受范围内。

悬挂方面前后双叉臂悬挂让驾驶舒适过弯时侧支撑力好80 码过弯无侧倾感。但有试驾者认为中配悬挂偏软。

智能座舱体验上语音识别速度快反应灵敏车机流畅度高未出现黑屏、死机现象。但高德地图导航不太好用有时车机听不懂需手动输入。

综合来看方程豹的驾驶舒适度在座椅功能、静谧性等方面表现较好但在导航、储物空间和悬挂方面存在改进空间。

从懂车帝的拆解来看豹 5 行驶 300 多公里发动机活塞涂层就出现磨损气缸套内部还有许多划痕。一般来说活塞涂层是为了减少活塞裙部和气缸套内部的间隙保留更多润滑油防止启动时磨损在发动机物理运动中作用很大。

豹 5 和坦克 400 Hi4T 两款车的活塞都采用了以 DLC 为基础的涂层技术活塞燃烧室及活塞环槽内表面也都有涂层环槽内一般采用阳极氧化或镀镍涂层来保护环还有裙部涂层。有些涂层是为了磨合期设计的有些是耐磨的还有些是为了延长发动机使用寿命。

发动机气缸与活塞裙部的磨损通常有低周疲劳磨损和高周疲劳磨损两种形式。高周疲劳是活塞二阶运动过程中裙部与缸壁接触碰撞产生的属于正常磨损。低周疲劳主要由频繁启动、低温启动和负载突变引起属于异常磨损。

目前豹 5 还未因该故障出现明显问题但如果涂层不是为磨合期磨损设计的后期可能会出现烧机油、敲缸、积碳增多等严重问题。

另外方程豹还面临着油耗方面的争议。有汽车博主称豹 5 百公里油耗达 18 升与官方宣传数据相差甚远。该博主在测试中存在大量异常驾驶行为包括超速和急加速急减速等。比亚迪已正式对该博主提起诉讼要求其公开道歉并赔偿 500 万元。

对于关注方程豹的消费者来说目前需要综合考虑这些情况谨慎做出购车决策。