方程豹高速发动机介入吗

方程豹以电驱为主纯电+增程是主要驱动形式。在低速时如果动力电池电量高发动机不工作电量低时发动机只发电。而在高速时发动机直驱前轮剩余功率还可以为电池补能。

具体来看方程豹豹 5 搭载纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统。发动机最大功率 143 千瓦峰值扭矩 273 牛·米前桥电机最大功率 200 千瓦峰值扭矩 360 牛·米后桥电机最大功率 285 千瓦峰值扭矩 400 牛·米系统综合功率 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。

在高速行驶时发动机直驱前轮与电机协同工作不仅能保证强劲的动力输出还能实现较好的能耗控制。例如实测百公里加速成绩为 4.82 秒这对于车重 3 吨多且配备 AT 轮胎的中大型 SUV 来说表现十分出色。

此外在能耗方面方程豹豹 5 官宣 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里。综合续航里程超 1200 公里支持原地发电功率为 20 千瓦并支持直流快充功率 100 千瓦与交流慢充功率 6 千瓦同时还支持 V2L 和 V2V 外放电功能放电功率为 6 千瓦。

总之方程豹在高速时发动机的介入为车辆的性能和能耗表现提供了有力保障。