方程豹比亚迪是油电混吗

方程豹搭载的是比亚迪专门为新能源越野打造的 DMO 混动平台。DMO 采用全新混动非承载式架构CTC 电池底盘一体化把电池和大梁设计成整体提升空间利用率和车架扭转刚度。

DMO 采用越野专用混动件架构以电驱动为主发动机可并直驱可发电。其八大核心技术价值包括高性能底盘、超级整车安全、可拓展空间设计、全新越野科技、超强动力、强悍越野、极致能耗、兼容云辇P 智能液压车身控制系统。

以方程豹豹 5 为例它选用 1.5T 发动机前驱电机 200kW后驱 P4 电机 285kW系统总功率超 500kW零百加速 4 秒级。在能耗方面官宣 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里综合续航满油满电可达 1200Km 以上。

DMO 平台采用发动机纵置布局兼容 1.5T、2.0T 混动发动机。支持 100kW 直流充电功率和 20kW 原地发电。

DMO 平台还实现了“豹式掉头”配备前后电子差速锁和能量中锁实现“三把锁”。悬架采用前后双叉臂底盘分云辇版和标准版。配置丰富如帝瓦雷音响、HUD、冷暖冰箱等。

原车配有下护板一共四块。第一块是超高强度钢板厚两毫米下面还装了吸音棉很重单手难以抬起。第二块在发动机下有隔音棉。第三块是动力电池的下护板对电池保护扎实。第四块是油箱的下护板都有缓冲材质。

原车下护板在一定程度上能应对多数路况如果您日常行驶路况较好原车的薄护板已足够。但如果您玩得比较野经常去极端路况越野可能就需要考虑加装更厚的护板。

不过加装护板也有一些问题。首先价格较高原厂选装要 1 万元后期在外面装可能 1800 到 2500 元就能买到不错的甚至以后可能有活动优惠或能用积分换。其次装上会增加重量导致底盘变低。而且对于不适合攀爬和走大坑更擅长泥巴和沙子、长途穿越的情况原车护板或许就够用。

如果您有原厂配件情节又常去极端路况越野可以选原厂护板。但要是不太追求原厂后期再装或者等待更轻便价低的改装件也是可以的。总之是否装底盘护板要根据您的具体使用需求和预算来决定。