方程豹5是不是不用充电

方程豹 5 车主朱先生是一位摄影师他的拥车经历丰富。这是他的第 5 台车之前拥有过速腾、汉 EV、唐 DMi 等。

他选择豹 5 中配版本是因为中配多出来的冰箱、后桥差速锁等配置是他想要的而顶配的云辇系统性价比不高且稳定性有待市场考验。

朱先生换车有其原因。当初把汉 EV 置换为唐 DMi是因为开汉 EV 去内蒙自驾游时没电险些趴窝唐 DMi 空间大且省油。后来盲定豹 5是因为其价格真香性能、四驱和拖车资质吸引了他那种带来的自由感让他心动。

对比其他车型他因油耗放弃了国产版福特 Bronco 和坦克 400。

在买车前他关注电池安全对比亚迪的电池技术很认可看重舒适性如座椅通风、加热和按摩还对越野性能有要求想玩沙漠越野并拍摄相关片子。

他第一次了解豹 5 是在成都车展盲订后试驾感觉动力、操控配合顺滑安全性高更坚定了选择。

他选择方程豹 5 的原因一是比亚迪品牌有保障二是职业和爱好需求唐 DMi 两驱不能满足三是豹 5 的外观和性能符合他的要求还有拖车资质方便他玩摩托车。

总之方程豹 5 以其独特的魅力吸引了像朱先生这样追求自由、注重性能和品质的消费者。

在市区行驶时一般情况下会根据实际需求智能分配电机工作。比如普通 D 档模式下直线稳态巡航且系统功率需求不大时以一个电机工作为主。但如果遇到大深踩油门加速、急弯上坡等特殊情况前后电机就会同时发力以保证最大的抓地力和良好的操控性。

此外当用户主动选择公路运动模式或特殊地形模式如雪地、沙地、泥地、越野低速蠕行模式等前后电机就会积极参与实现全时四驱。如果用户不主动选择系统也会根据转向角度、坡度、油门踏板、横向加速度等传感器的综合信号智能判断是否进入全时四驱状态。

例如在低速掉头和泊车时为了优化转向力体验以后电机为主进行低速起步和泊车避免前轮发力带来的不良影响。普通 D 档模式下如果原本工作的电机出现打滑另一个电机也会快速介入。

总之方程豹 5 的四驱系统非常智能和灵活能够根据不同的驾驶场景和需求自动或手动调整为全时四驱为用户带来出色的驾驶体验。