方程豹5前后锁是主动式的吗

方程豹 5 配备了前桥和后桥差速锁均为电子差速锁。其所谓的“中央差速锁”并非传统意义上的机械中锁而是通过前后桥动力总成的智能分配来实现能够达成前后轴动力 50:50 的分配。

在实际体验中当车轮出现空转时系统能在 0.5 1 秒内迅速锁止滑动车轮并匹配合适动力完成脱困。

方程豹 5 采用非承载式车身结构和四轮四角布局接近角达 35°离去角达 32°最小离地间隙 220mm这些参数达到了纯正越野车的标准。而且它还配备了蠕行模式和豹式掉头最小转弯半径只需 3.4 米低速越野模式能实现 21:1 的速比车辆进入最强越野状态时可攀爬 45°的坡道。

此外方程豹 5 搭载和比亚迪 DM5.0 同源的 DMO 技术架构采用 1.5T 高功率越野专用纵置发动机和前后双电机的组合系统综合功率 505 千瓦综合扭矩 760 牛·米百公里加速 4.8 秒。它还有 125km 的 CLTC 纯电续航里程最低荷电工况下综合油耗 7.8L/100km。

同时方程豹 5 搭载和百万级 SUV 仰望 U8 同款的云辇 P 标准版智能液压车身控制系统能实现悬架上下调节最高调节范围达 140mm并能根据路况调节悬架软硬。

总之方程豹 5 的锁止系统和整体越野配置使其具备了出色的越野性能。

方程豹 5 搭载了纵置发动机电机为前驱 200kW后驱 285kW 峰值功率。这种动力配置使得车辆在动力输出上有着出色的表现。

其动力系统超 500kW 功率760N·m 扭矩百公里加速 4.8 秒内。即使在纯电状态下也能提供 370kW 最大功率。相当于燃油车 3.5T 水平最大马力约 700 匹相当于燃油车 5.0T 水平。

此外它还首搭 4L 专用低速越野档可实现最大 21 速比将 400N·m 后电机扭矩放大至轮端的 8000N·m并在其中集成了电子差速锁平衡两端车轮动力输出提高越野脱困能力。

总的来说方程豹 5 强大的前后轴动力配比使其在加速性能和越野能力上都有出色的表现。