方程豹 dmo 是增程器吗

DMO 指的是比亚迪专为越野开发的混动平台即 DM offroad vehicle。它的基础架构和汉、唐使用的 DMp 类似属于“三擎四驱”。

DMO 混动系统的组成有其特点。前驱部分采用横置 1.5T 发动机和 EHS 纵置混动专用变速器后驱部分为后电机。之所以将发动机从横置改为纵置是因为横置发动机匹配横置变速器占用横向空间多无法安装双叉臂悬架而越野车用双叉臂悬架能更好控制车轮摆动角保证轮胎抓地力。

不过不用纵置发动机也能实现前双叉臂悬架应用比如一些友商的车型。方程豹·豹 5 采用纵置发动机的方案并非绝对理想因为纵置会让发动机舱较长压缩驾驶舱空间。

与坦克 500 Hi4T 相比豹 5 虽也是纵置四驱但没有保留变速箱和分动箱少了扭矩放大挡。豹 5 发动机有 1.5T 和 2.0T 选项若以电为主混动模式低速状态可能无法依靠发动机。

DMO 可视为“越野版 DMp”或“纵置版 DMp”优点是结构简单、理论故障率低但要面对纵置平台带来的传动效率、噪音、可靠性等问题。

总之方程豹 DMO 不是增程器而是在 DMp 基础上发展的越野专用混动平台。

DMO 专用发动机的优势明显。首先它能与电驱系统完美配合为车辆提供超强动力。以方程豹豹 5 为例系统总功率超过 500kW零百加速达到 4 秒级远超传统硬派越野车。

在能耗方面DMO 专用发动机表现优异。方程豹豹 5 官宣 NEDC 馈电油耗低至 7.8L/百公里对比传统越野节省 35%以上。综合续航方面满油满电综合续航可达 1200 千米以上远超机械越野。

DMO 专用发动机还解决了传统越野车的一些问题。比如它有助于降低车辆重心提升操控稳定性减少俯仰和侧倾。

在散热和热管理方面采用了先进的技术能有效应对复杂工况。

不过DMO 专用发动机也存在一些有待时间检验的地方比如在复杂越野环境下的耐用度等。但总体来说方程豹 DMO 专用发动机在动力、能耗和稳定性方面都有出色表现为越野和日常驾驶提供了可靠的动力支持。