比亚迪方程式豹5能充多少度电

比亚迪方程豹豹5使用的是全域600伏级额定电压平台方案。其动力电池系统额定电压588.8伏即600伏级。

在进行150千瓦快充测试时从刀片电池SOC值70%开始快充至85%

黄色区域实时充电电压649伏。

红色区域允许充电电压708.4伏。

白色区域电池额定电压588.8伏。

绿色区域电流需求50安、允许充电电流218.4安。

这意味着刀片电池最高工作电压可以达到708.4伏、最高工作电流可以达到218.4安。即便刀片电池SOC值已经达到85%超80%进入“涓流”状态实时充电压649伏、仍然超过588.8伏额定电压。

其DMO纵置混动模块电压为670伏如果这是额定值意味着峰值电压可以超过750伏或更高如果为峰值其额定值大概率为580600伏左右与刀片电池额定电压588.8伏统一设定在600伏级。

后驱动电机母线电压值为620伏即刀片电池值后电机的电压。如果620伏母线电压为额定值可用来比对方程豹豹5后驱动电机本身技术状态。

总之比亚迪方程豹豹5在充电电压和电流方面表现出色有助于提升充电效率和安全性。

实际上B站著名“推车区 UP 主”大鹏快开车对豹 5 进行了 800 多公里的实测。测试条件为五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电SOC 值 25%。从南昌出发前往广州全程基本是高速路最终经过 8 小时奔波豹 5 耗尽电量和油量实测总续航 832.1 公里。车辆趴窝后加油 83.31 升计算得出综合平均油耗为 10.01 升/百公里。

近期易车也发布了该车的油耗测试成绩涵盖城区和高速两部分一共行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里和“大鹏快开车”测出的成绩接近。

所以正常驾驶情况下方程豹 5 的油耗远低于 18 升。作为一款硬派越野车其油耗表现还是不错的。