比亚迪方程豹豹8内饰怎么样

车内屏幕采用三屏设计中控台有三块屏幕支持联动方便操作。中央扶手后方还有两块独立触控屏。

细节方面类似飞机操控台样式的副中控台控制板内置升降档杆和众多物理操控按键。空调出风口是锁扣设计门板上有类似钥匙状的扶手上方采用木纹拼接装饰棚顶用了麂皮材质营造出视觉与触觉的双重享受。

整体风格基于“未来星舰美学”设计理念与外观的沉稳威严一致规整的分区让乘客视野更广阔。而且前排保留了大量物理按键比如方向盘下方有两个可调节模式的旋钮方便行车操作。

动力方面豹 8 采用 DMO 越野平台搭载 2.0T 插电式混合动力系统发动机最大功率 272 马力永磁同步电机峰值功率为前 200kW/后 300kW配备磷酸铁锂动力电池。悬架为前后双叉臂独立悬架配有三把差速锁还有全功能版云辇P 智能液压车身控制系统。

总之比亚迪方程豹豹 8 的内饰豪华又实用兼具科技感与舒适性在同级别车型中很有竞争力。

事故中的方程豹豹 5 更大可能是在拐弯而广汽埃安 S MAX 处于掉头状态两车发生了碰撞。撞击力度不小埃安 S 的驾驶一侧前轮后移内隔板碎裂前轮拱也有损坏。

豹 5 在撞击后滑行了一小段距离后轮并不是立即脱落而是随车前行一小节后突然断裂。后轮下摆臂的断裂面出现在与副车架衔接的部位而非下摆臂最细的地方。这说明撞击力度集中在了后轮致使后轮下摆臂承受巨大压力而挤压断裂。

这次事故不能简单地认为是两车结构强度的高低问题而是由于特殊的碰撞角度和位置导致。就像理想 L9 撞击日产奇骏都是轮胎脱落但不能据此判断车辆结构强度。这种意外事故难以通过常规的碰撞测试完全模拟所以类似的情况还是会不断出现。

总之这起事故是多种因素共同作用的结果不能单纯地归咎于某一方车辆的质量问题。