奥迪a6l哪款底盘用料最好
先说优势底盘平整度出色发动机下护板及两侧护板齐整这是德系车的传统强项。前悬架采用双叉臂结构相比普通麦弗逊悬架更强调运动性能能将重心点虚拟到车轮外侧操控性更好。后副车架是全框结构后悬为标准的五连杆下摆臂是铝合金材质能有效提升悬挂性能。
然而也存在一些问题。比如水箱架是塑料材质前部缺少金属横梁保护托底受损几率大且更换成本高。国产奥迪 A6L 全系使用 7 速双离合变速箱在变速箱后方接近排气管位置电线插头凌乱且缺少隔热保护长期受高温烘烤和泥水侵蚀会加速老化。还有前副车架取消了铝合金纵梁减少了铝材应用。此外海外版本的奥迪 A6 高配车型带有后轮主动转向功能但国产 A6L 取消了这一功能且无法选装。
总的来说奥迪 A6L 底盘用料有亮点但也有隐患和减配阉割的部分。在同级别车型中底盘用料比宝马 5 系、奔驰 E 级要好一些但仍存在一些需要改进和优化的地方。
奥迪 A6L 中尊享致雅版及以上配置的车型有后排 pad。尊享致雅版的后排配备了平板通过这块平板可以对驾驶舱的大部分功能进行控制包括空调调节等。而且该版本的后排座椅不仅可以调节靠背角度调节幅度较大能让乘客找到更舒适的坐姿还拥有更优质的华格纳真皮、柔软的填充物以及舒适头枕大大提升了乘坐的舒适性。
相比之下运动版和低配版的奥迪 A6L 后排座椅不可调坐起来的舒适度相对较差。
需要注意的是虽然其他版本没有标配后排 pad但可以选择自己加装。如果您对后排的舒适性和功能有较高要求建议选择尊享致雅版或更高配置的车型。同时2023 年 40 周以后生产的奥迪 A6L 车型在后排座椅方面进行了改进包括增加倾斜角、优化靠背角度调整等进一步提升了后排长途乘坐的舒适性。
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