新迈腾前前后悬挂怎么样
新迈腾的前悬挂使用的是麦弗逊式独立悬架。其下摆臂采用了单层冲压钢板前副车架也由铝合金换成了冲压钢板。这种设计在同级别车型中显得比较节省成本。
从理论上讲单层冲压板能凑合用但在碰撞时容易变形弯曲抗冲击能力差。相比之下多数同级别车型会使用铸铁件或性能更优的铝合金下摆臂。要知道上一代和上上代的迈腾使用的是铸铁下摆臂德国的帕萨特和进口的迈腾旅行则使用铝合金下摆臂。
新迈腾的后悬挂是“三横一纵”的多连杆结构后悬架下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板材质。这样的结构设计简单能节省成本常见于 10 万元以上的国产车和日本车。不过悬架的连接盘羊角是铝合金材质。
冲压钢板的悬架摆臂最大问题是缺乏弹性开起来硬邦邦没有韧性的感觉。如果您对驾驶质感有较高要求可以考虑更换进口的铝合金摆臂和副车架会有不一样的驾驶感受。
总的来说新迈腾的前后悬挂在材质和结构上相对节省成本可能会影响一定的驾驶质感和安全性。
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