探岳车门灯不亮吗

不过探岳的灯光也并非十全十美。比如转向灯不是流水灯可能在美观上稍逊一筹。另外大灯的亮度可能因生产批次不同而有所差异有的车子车灯很亮有的则不太亮。还有仪表盘灯光设计不太贴心自动大灯与仪表盘搭配在强光下可能会导致看不清仪表盘需要手动打开大灯。

如果后排阅读灯关不了可能是因为前排开关打开了此时后排开关不起作用。要先把前排开关关了后排开关才起作用。前排开关位置在天窗开关附近有个 REAR 按钮按一下解锁后排阅读灯控制再关后排阅读灯的开关。另外探岳的灯光开关使用也有讲究比如转向灯和驻车灯车辆需在点火状态下操作右转或左转信号灯分别对应不同按键。远近光交替时拨动操纵杆可实现闪烁功能。雾灯、自动大灯、近光灯、示宽灯的开关在方向盘左下方旋转旋钮至相应位置即可。大灯清洗需在大灯开启状态下打开玻璃水开关。自适应大灯调节到 AUTO 位置能根据车速和弯道转向角度自动调整在转向角度超过一定值且接通转向灯时会自动打开但车速不得高于 70km/h 。

前防撞梁是双层冲压钢板厚度为 1.90 毫米能覆盖车头的 60.78%。内部有行人保护泡沫还有一根防止行人卷入的副防撞梁。不过新款探岳前杠车标变成“发光标”ACC 雷达装在前防撞梁下方这增加了其受伤概率。“Shotgun”不是环抱式设计而是直接“硬碰硬”。车前部左右纵梁粗细不同左侧更粗是为提高国内碰撞测试成绩右侧较细来降低成本。前吸能盒独立可拆卸有溃缩褶皱和打孔。

后防撞梁是单层冲压钢板厚度 2.01 毫米能覆盖车尾的 69.60%与老款相同。后吸能盒溃缩褶皱和打孔齐全但左侧吸能盒少了一颗固定螺栓。后防撞梁比后尾门凸出这符合成熟车企的设计。

总的来说新款探岳在防撞梁设计上进步不大对成本的控制较为明显。左右纵梁粗细不一的设计是为应对国内碰撞测试。后吸能盒螺栓“三缺一”反映出在一些细节方面的成本节省。