探岳coupe试驾怎么样

外观方面它保持了运动与豪华并行的风格。前脸整合铠甲式中网与 LED 大灯犀利又精致贯穿式尾灯富有科技感整车线条流畅侧面腰线动感十足。

内饰上T 型中控台结合深浅搪塑材质层次分明。配备 12 英寸大屏和 10.25 英寸全液晶显示屏搭载 MIB 智联系统交互体验好L2 级辅助驾驶功能为安全保驾护航。不过内饰材质和设计相比竞品有提升空间。

尺寸上长宽高为 4592/4593*1860*1665/1669mm轴距 2731mm五座布局空间充足后备厢容积可达 506L但后排地板中间凸起影响中间乘客舒适度。

动力系统是亮点全新升级的 1.5T 发动机动力输出澎湃还有 2.0T 两种功率版本匹配 7DCT 变速箱高效且平顺。底盘方面麦弗逊与多连杆悬架组合舒适性和稳定性不错四驱版本的 4MOTION 系统强化了越野性能。

然而它也有缺点。比如部分车型配置水平偏基础座椅包裹感偏硬、底盘调教偏硬影响舒适性1.4T 动力配置动力响应较弱部分电子功能使用不便。

总的来说探岳 Coupe 性价比高、外观动感、空间充足若能改进内饰材质和舒适性等方面会更出色。

大众探岳采用了两套不同的变速箱2.0T 两驱以及 1.4T 两驱版本用的是 DQ381 七速湿式双离合变速箱2.0T 高功率四驱版本用的是更高级的 DQ500 七速湿式双离合变速箱。

DQ381 是大众为了中国排放法规从 DQ380 演变而来的国六之后会有更多大众车型用上。探岳的这款变速箱在顿挫方面基本没有了但动力爆发也有所减弱动力延迟要深踩油门才能得到想要的动力反馈变慢。在市区拥堵路段低速时踩油门一档和二挡、二挡和三挡之间可能会有小顿挫但这种顿挫比较轻微在可接受范围内。

探岳有四种驾驶模式运动模式下转速拉升快车速爬升也快能保持较好的动力输出但不建议经常使用可能会导致乘客头晕。经济模式下转速下降快动力反馈迟钝。普通模式介于运动和经济之间。

就目前而言大众 7 速双离合的表现能与对手的 8AT、9AT 相抗衡。但由于只有大众一家在大力发展双离合其优化和进步可能会相对较慢。

总之探岳的 DSG 变速箱在顿挫抑制上有不错的表现但也牺牲了部分动力爆发和运动性具体感受还需您亲自试驾体验。