斯柯达速派和迈腾提速怎么样

斯柯达速派搭载的 2.0T 涡轮增压发动机最大功率为 186 马力最大扭矩为 320 牛·米传动系统匹配 7 速双离合变速箱。在实际提速中起步初段的动力输出相对平稳不会有特别强烈的推背感。但当转速提升后动力能持续释放中后段的加速表现较为不错能满足日常驾驶和一定程度的超车需求。

大众迈腾同样搭载 2.0T 涡轮增压发动机最大功率也是 186 马力但最大扭矩达到 350 牛·米。与速派相比迈腾在起步时的动力响应可能会更迅速一些扭矩的优势使得它在低转速时就能提供较强的动力提速更为轻快。在中高速阶段迈腾的动力储备也较为充足持续加速能力较强。

不过车辆的提速还会受到车重、风阻、轮胎状况以及驾驶模式等多种因素的影响。如果您追求更强劲的提速性能迈腾可能会略胜一筹但如果您对提速的要求不是特别高速派的表现也能够满足日常使用。总之具体的提速感受还得亲自试驾体验才能有更准确的判断。

四驱探岳在雪天正常情况下不容易打滑但也不是绝对不会打滑。

如果配备了雪地胎并开启雪地模式那它能很好地驾驭冰雪路面。因为雪地模式会调整车辆的动力输出、换挡逻辑等使车辆在雪地上行驶更稳定。但雪地模式下油耗会相对较高不过与行车安全相比这点油耗不算什么。

探岳的四驱系统是智能四驱适时四驱+全时四驱平时前轮能获得 90 95%的动力后轮只有 5 10%接近前置两驱车辆兼顾了舒适性、经济性和操控性。当前轮被困住时动力会全部自动输出到后轮帮助车辆脱困。还可以通过 ActiveControl 旋钮手动调节成越野模式实现前后轮 50% : 50%的动力分配爬坡和下坡能力都不错。

但要注意即使是四驱车在雪天驾驶也有一些要点。比如起步时要轻踩油门避免急加速导致车轮打滑制动时要提前刹车保持足够的车距转向时要提前打方向避免在弯道中刹车和急打方向。

总之四驱探岳在雪天的稳定性相对较好但合理的驾驶操作依然至关重要。