迈腾 2017 悬挂材质怎么样

后悬挂为多连杆式独立悬挂下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板材质连接盘羊角是铝合金材质。

虽然前悬挂的下摆臂和副车架换成冲压钢板可能让人觉得不如上一代的铸铁或铝合金材质但麦弗逊式悬挂结构简单、轻量响应速度快能自动调整车轮外倾角在行车舒适性上表现还算可以。只是它对左右方向的冲击阻挡力不足抗刹车点头作用较差悬挂刚度较弱稳定性差转弯侧倾明显。

多连杆悬挂能实现主销后倾角的最佳位置大幅减少来自路面的前后方向力改善加速和制动时的平顺性与舒适性保证直线行驶的稳定性车轮横向偏移量小不易造成非直线行驶。

总的来说2017 款迈腾的悬挂材质在保证一定性能的基础上厂家可能出于成本等因素进行了部分调整但整体底盘还是比较平整扎实符合中级轿车的定位。