第八代迈腾油气分离器怎么样

有些第八代迈腾车主会遇到油气分离器废气口漏油、加油口漏油、涡轮增压管外有油质等情况。这时更换油气分离器可能是一个解决办法。比如有车主换上众安牌油气分离器后运行 10 公里拔管就很干净爱车工作正常启动发动机声音改变怠速不抖打开加油口也不再有怠速爆震现象。

然而更换油气分离器并非能一劳永逸地解决所有问题。如果烧机油的情况比较严重比如 1500 公里能烧 1 升机油那可能就不是油气分离器的问题而是活塞环、油封等部件出现故障。

如果只是为了减少进气岔管结焦积碳而更换油气分离器效果可能不太理想还不如换个机油透气壶。但即便如此也不能完全杜绝进气岔管积碳。

另外如果油气分离器上有个小口漏气用手堵住发动机就会出现声音抖动厉害的情况那就说明它坏掉了需要及时更换。

总之第八代迈腾油气分离器在正常情况下能发挥较好的作用但如果车辆出现严重的漏油、烧机油等问题需要综合考虑其他部件的故障可能性。

第八代帕萨特和迈腾虽然都属于大众旗下的中型轿车但它们在一些方面存在差异。

帕萨特B8的外观参考的是美版的PASSAT而迈腾参考的是欧版的PASSAT。在大换代之后两者的设计有所不同。

从历史发展来看第一代帕萨特于1973年诞生之后不断升级换代。迈腾B6于2007年由一汽大众引进国产。

在B7时代国内的迈腾和帕萨特都进行了加长。但到了B8时代帕萨特被喷得较惨主要是因为中保研碰撞测试之后销量一落千丈。而迈腾在这一时期名声相对较好。

直到2021年上汽大众改款之后推出的2022款贯穿尾灯帕萨特不少一汽大众迈腾车主吐槽上汽大众帕萨特为中国特供车型因为此时的美版PASSAT已经停产2022款之后的上汽大众帕萨特外观完全是由上汽大众自主设计的。

总之第八代帕萨特和迈腾有区别不是同一款车。