2017 迈腾涡轮介入是怎样的

迈腾搭载的 EA888 发动机涡轮其实在发动机启动时就开始转动了。但在发动机转速较低时比如在 1500 转以下由于尾气量不够涡轮转动速度较慢此时涡轮并没有起到明显的“增压”作用进气歧管处于负压状态。

当发动机转速上升一般在 1500 转左右涡轮转速加快产生的压力能够对进气起到增压效果进气歧管处于正压状态这时候可以认为涡轮真正发挥作用。但需要注意的是不同的驾驶情况比如线性踩油门和非线性踩油门涡轮介入的感受可能会有所不同。

线性踩油门时大概 1500 转就发力非线性踩油门比如猛踩一脚有时候涡轮会有延迟可能 2000 转之前无明显反应然后突然发力。

迈腾的涡轮经过调校整体比较平顺介入时的感受可能不太明显。而且现在的涡轮技术不断发展像迈腾采用的小惯量涡轮惯性小需要的尾气量少介入转速通常只有 1000 转出头所以在汽车起步后不久涡轮就可能已经处于正压状态为发动机提供增压效果。