09年迈腾雨刷继电器怎么样

首先雨刷间歇档出现问题不一定是继电器的问题。有可能是电机内管停止的弹簧片触点接触不好。

如果判断是继电器问题更换时要注意原车继电器电阻小间歇时间短后买的电阻值可能较大间歇时间会变长。而且里面的元件位置也和原车的不一样。

另外更换继电器和相关部件时可能会出现故障反复的情况。比如更换后一开始没问题但过段时间间歇档又不间歇了。

如果遇到雨刷间歇档不间歇的情况不要着急更换继电器可以先检查电机内部的触点。如果触点断开可以选择更换电机或者让师傅把断点焊上但后者铜片弹性可能不如原来。

同时如果雨刮器到底后向上返回一块再停可以通过调整电机内的尼龙齿轮位置来解决。

总之09 年迈腾雨刷继电器出现问题时要综合考虑多种因素仔细检查和判断避免不必要的部件更换和费用支出。

09 年迈腾使用的是第一代 EA888 发动机其正时涨紧器存在一些问题。

第一代正时涨紧器的齿条容易断齿可能导致链条跳齿进而顶气门。不过这辆迈腾在 1 万公里时已在 4S 店索赔更换过。行驶 20 多万公里后这次检查发现涨紧器只有轻微磨损痕迹。

一般来说正时链条号称终身免更换但实际上保养手册会建议在 20 万左右公里时检查链条长度。如果链条拉长松动与链条导板发生碰撞就会出现哗啦哗啦的响声。

对于 09 年迈腾如果还没更换过正时涨紧器需要重点关注。不少车主会选择提前更换以防出现严重故障。比如有的车主在 4S 店更换正时链条、涨紧器、链条导板、机油泵等花费 3500 元。还有车主在 6 万公里就更换了。

也有车主因为担心出问题即便车辆状况良好也会选择更换比如有的 08 年、09 年的车在 14 万、15 万公里时更换。更换时要注意选择正规的维修店或 4S 店确保配件质量和安装技术。新款的张紧器零件标号与老款不同老款有设计缺陷建议更换。更换时可能还会涉及到链条、导轨等部件的检查和更换。总之要根据车辆的具体情况和使用状况来决定是否更换以及何时更换正时涨紧器。